De Citroën raro a picape com 1 milhão de km: conheça xodós de Lima Duarte
Em seu perfil do Instagram, Lima Duarte conta várias histórias envolvendo carros, além de mostrar e falar sobre alguns deles.
Apaixonado por automóveis, o ator de 92 anos já apareceu com uma camiseta do modelo Romi-Isetta, considerado o primeiro automóvel fabricado no Brasil.
Duarte também conta histórias saborosas sobre os carros que tem ou já passaram por sua garagem.
O último que ele apresentou, em seu sítio no Interior de São Paulo, foi um Citroën AX GTi 1995, seu veículo de uso diário, que no Brasil é extremamente raro.
Em vídeo postado nas suas redes sociais, Duarte elogia a estabilidade e a força do Citroën em subidas
O AX GTI teria apenas cem exemplares importados para o Brasil.
Além de ser raro no Brasil, o AX GTi também é pensado para entregar desempenhoPor um bom tempo, foi um dos modelos prediletos dos europeus que, até os dias de hoje, preparam carros para o desafio de subida de montanhaEssa competição consiste em chegar ao topo no menor tempo possívelCom injeção Bosch Motronic, o motor 1.4 a gasolina chega aos 100 cv,Essa potência permite acelerar de zero a 100 km/h em 9 segundosJá a velocidade máxima beira os 190 km/h.São apenas 795 kg de peso, o que contribui para o bom desempenhoLima Duarte diz que, com o seu AX, consegue fazer até 16 km/lA outra versão do hatch que existe na Europa, com motor 1.4 a diesel (54 cv), é até mais econômicaChegou a entrar para o Guinness Book após cravar o consumo médio de 21,7 km/l entre as cidades de Dover (Inglaterra) e Barcelona (Espanha)Como conseguiu rodar tanto? Lima Duarte diz que isso não aconteceu "da noite para o dia".
Segundo ele, essa quilometragem foi atingida durante mais de 35 anos de uso.
Só a Manaus (AM) eu fui duas vezes, eu e o Armando Bogus [o Zé das Medalhas de 'Roque Santeiro', que faleceu em 1993, aos 63 anos]"
Ainda que não seja tão econômica e macia de andar quanto o Citroën, os mais de cem litros de capacidade do tanque de combustível da picape permitem à "velha senhora", equipada com motor a diesel, rodar 1.106 km na cidade e 1.243 km na estrada.
Ou seja, o abastecimento pode até ser caro, mas é possível ir para bem longe sem parar para reabastecer.
Em programa exibido na TV Globo em 2012, Duarte disse que se lembra do primeiro carro que teve: um Mercury Eight 1947.
Atualmente, há exemplares desse modelo anunciados por mais de R$ 150 mil.
Como todo carro que já passou pelas mãos do ator, seu Mercury, que não está mais com ele, era especial e tinha capota conversível.
Ele conta que, quando chovia, era uma correria para fechar a capota, que tinha funcionamento manual.
O modelo foi pensado para ser um intermediário entre o De Luxe (o Ford mais caro) e o Zephyr (o Lincoln mais barato), para disputar com Dodge, Nash, DeSoto, Oldsmobile, Hudson e Buick.
Como, para a época, seu motor 3.9 V8 de 100 cv e 25,9 kgfm rendia bom desempenho, há outro fato curioso que compõe a história do carro.
Na época da nos Estados Unidos, durante a qual a venda de bebidas alcoólicas era totalmente proibida, o Mercury foi muito usado por contrabandistas para despistar policiais a mais de 160 km/h.
No mesmo vídeo em que apresentou seu Citroën AX GTi, Lima Duarte revelou que, quando seguia pela Rodovia Anchieta até Santos (SP), o carro em que estava capotou.
Na sequência, como se nada tivesse acontecido, o carro foi desvirado por ele e pelos outros ocupantes e, assim, a viagem continuou.
O modelo era um Tatra T600 (mais conhecido pelo nome de Tatraplan), que, na ocasião do acidente, pertencia a Oduvaldo Vianna, então diretor de radionovelas na rádio Tupi.
Ao volante, estava o ator Dionízio Azevedo, enquanto Duarte ocupava o banco de trás.
O Oduvaldo começou 'atenção, atenção, vamos capotar. Atenção, cuidado'. Então, capotamos"
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